De eerste deelnemer zal zaterdag om 08.01 uur van start gaan in Rauris voor een route die tot Inzell over binnenwegen voert. In de route is de Rossfeldstrasse opgenomen die langs Berchtesgaden voert. Vanaf deze panoramastrasse is het Adelaarsnest (bekend uit de 2e wereldoorlog) te zien.
Na een rustpauze in Inzell is er een stuk autobahn in de route opgenomen en bij Ingolstad rijden de deelnemers verder over binnenwegen naar Rothenburg ob der Taube; een middeleeuwse vestingstad langs de A7.

Klik hier om live op de marktplatz van Rauris te kijken. Webcam Marktplatz Rauris

Vrijdag avond zijn alle deelnemers op eigen kracht in Rauris gearriveerd. Equipe 21 is met een gesoldeerd kleppendeksel rechstreeks naar Rauris gereden. Equipe 54 heeft nog steeds problemen met de koeling en 5 kilometer vóór Rauris ging de Hyundai weer over op de stationaire stand en kwamen ze geen meter meer vooruit. Marc ter Avest met zijn nieuwe Mercedes ML had voldoende vermogen om de zware Hyundai te trekken, maar de trekhaak was niet mee geleverd, dus kon hij niet als sleepauto fungeren. Na een poosje was de temperatuur weer gezakt en Willem Olie kon zich op eigen kracht bij Hotel Birkenhof melden. Ook equipe 30 Steenbruggen / Vlietstra meldde zich in Rauris. Zij kwamen om ongeveer 11.30 uur aan om de volgende morgen te starten voor de 24^e Europarit.

Het is de bedoeling dat ook op zaterdag wordt gestart vanaf het terras van Hotel Grimming, net naast de Marktplatz midden in Rauris, waar het vrijdag avond nog lang gezellig was. 

 De officials moeten vroeg uit de veren, want de uitzetters (vandaag Henk Beuker en Hans Dasselaar) rijden een uur voor het deelnemersveld uit om te kijken of de route nog te rijden is.

Voor het ontbijt is vaak niet veel tijd, want de uitzetters hebben een strak schema en willen exact zeven uur vertrekken. Buiten bij Hotel Birkenhof begint het te regenen en waarschijnlijk zal niet vanaf het terras gestart kunnen worden.

Onderweg bevinden zich ook onbemande controles waar deelnemers zelf een stempel op hun controlekaart moeten zetten. Hiervoor zoeken de uitzetters vaak een parkeerplaats en de deelnemers worden hierop geattendeerd met een oranje Europaritvlag.

Op de grens van Oostenrijk / Duitsland was een weg afgesloten wegens wegwerkzaamheden. Omdat dit een toegangsweg betrof naar de Rossfeld Panoramastrasse schoven de uitzetters de hekken aan de kant. Op het hek werd een dwangpijl geplakt om de deelnemers te melden dat de weg wel te rijden is.

De panoramastraat is bekend omdat van hieruit het theehuis van Adolf Hitler te zien is dat als een adelaarsnest op een bergtop is gebouwd.

Hier maakt Piet van der Veer dit jaar  een foto van elk equipe.

Niet alleen de Europarit maakt gebruik van het prachtige gebied rond Berchtesgaden, maar we troffen ook een aantal Engelse Mini Coopers die ook bezig waren met een rit ver van huis.

De eerste Meldings Post van de 3^e etappe is in Inzell, waar de route langs de nieuwe schaatsbaan voerden. Hier hebben de deelnemers drie kwartier pauze en ook de uitzetters en zijn ploeg nemen even wat gas terug.

De regen heeft duidelijk invloed op het rijgedrag van de deelnemers. Het wegdek wordt dan soms glad en dat merkte ook equipe 5 (Backx/Backx) die de achterkant van hun Burton plotseling voorbij zagen komen. Gelukkig liep de ‘spin’ goed af, maar het tempo gaat daarna wel wat omlaag. Gelukkig was er bij MP 1 voldoende tijd om weer op adem te komen. Ook de snelle jongens, zoals Sjaak Dijkhuis / Raymond Fortunati moesten vandaag regelmatig even van het gas en zij kwamen een stuk later bij de meldingsposten dan we van het gewend zijn.

Willem en Lidy Dijkstra zagen onderweg een paar remsporen die bij de rand van een helling plotseling stopten. Zij hebben de helling nog even geïnspecteerd, maar zagen geen auto in de afgrond liggen. In zo’n geval denk je meteen aan de collega deelnemers, maar bij MP 1 werden ze gerustgesteld, want de sporen stonden er ook al toen de uitzetters er eerder die morgen langs kwamen.

Tussen MP 1 en MP 2 voerde de route voor een deel over de Duitse autobahnen om snel wat noordelijker te komen. Op de snelweg tussen Salzburg en München regende het en dat drukte het tempo waardoor al snel een file ontstond, waarmee vooral de Burton rijders niet blij waren. Veel deelnemers hebben na rijp beraad een eerdere afslag genomen om over binnenwegen de files te omzeilen. Zodra de regen minder werd ging bij de cabrio’s de kap weer open en kon de kleding drogen in de rijwind.

Eén van de taken van de officials die een meldingspost bemannen is het ophalen van materialen die de uitzetters onderweg langs de route hebben geplaatst. Ook helpen ze deelnemers op weg die even de draad kwijt zijn.

In Rothenburg aangekomen was de stemming weer goed en kon er worden gegeten in de hotels net naast het historische centrum van de stad. De finish was dit jaar bij Hotel Zum Rappen.

Hieronder de diashow van etappe 3: